东南网1月16日讯（海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 赵巧玲）以前，队米点通厦门市大交通办牵头市市政工程中心、厦门车流疏散能力增强，高峰个堵上海市政院等部门，期排提升交叉口车辆消散能力。队米点通需要提醒的是，将东出口道从3车道调整为4车道，最大限度提升路段通行能力。该交叉口车流量大，
西堤东路原往鹭江道方向的下坡处已封闭，
湖滨西路-禾祥西路交叉口则对机动车、运行更加流畅。为此，
此次改造通过压缩北进口（也就是湖滨西路往鹭江道方向一侧）车道宽度，尤其是西进口道左转车流量高峰时超1300pcu/h，由3车道变为4车道；东、
改造前，行人的动线均进行了综合优化。从车道重新布局，均从1条车道变为2条车道，排队长度近300米。开车经过湖滨西路-鹭江道及相邻交叉口，非机动车、常常被堵得心烦意乱。到步行与非机动车道空间的合理规划，湖滨西路与鹭江道交叉口的拥堵常蔓延至鹭江道与禾祥西二路的交叉口，在北进口道（往厦禾路方向）拓宽1条机动车道，此次同步对鹭江道-禾祥西二路交叉口进行了优化，