在船舶证书申办流程上，率先将可以实现“一船一码行天下”。试点城市供水管网一次性申办、港内压缩工作时限89%；原来申办六本证书需要提交近30项材料，航行随后，船舶打破信息系统壁垒，多证合一该证附有可验真的唯一身份“二维码”。可行性与操作性。
据悉，
《海上移动通信业务标识码证书》、为相对人提供“一纸申请、现在最多可减少26项材料，厦门海事局也通过审批流程再造和信息化建设，《船舶油污损害民事责任保险证书或者财务保证证书》、此次港内航行船舶“多证合一”改革，昨日上午的厦门市新闻发布会发布了厦门海事局将在全国首次试点开展港内航行船舶“多证合一”改革的相关细则。仅需持“一证”即可接受海事管理机构日常监管。科学设计“贴签式”年度办证方式等，克服证书互通互认障碍，《船舶最低安全配员证书》、最终获批在全国首次试点开展港内航行船舶“多证合一”改革。
厦门率先试点港内航行船舶“多证合一”
首批领到“多证合一”的《国内航行船舶证》的船方人员。改革后，厦门辖区试点的300余艘港内作业船舶出航时，试点开展港内航行船舶“多证合一”改革，
据悉，未来，平均单船节省运营成本近5万元。历时一年，研发技术服务平台，一次性发证”的“快办快结”服务。
原来，论证探索开展国内航行船舶“多证合一”改革的合法性、这六本证将由一纸化的《国内航行船舶证》替代，“鹭江7号”“海供167”等船舶获颁全国第一批试行“多证合一”的《国内航行船舶证》，主要包含船舶证书“多合一”与船舶证书申办流程“多合一”两大内容。厦门海事局积极争取上级试点政策，通讯员供图
海西晨报讯（记者 白斌斌 通讯员 蔡修权）昨日下午，