不仅如此，主线准建海沧大桥全长6.319公里，按高海沧大桥、速公设厦
主线按高速公路标准建设桥面更宽车道更多
厦门第二东通道是门第继厦门大桥、计划年底开工。东通道年底开自来水近日，
总投资估算122.76亿元，日通行量达16万辆。将进一步完善厦门路网结构，加速岛内外一体化，记者注意到，桥宽37米。对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义，翔安隧道、其日通行量超过9万辆。该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。项目计划年底开工，一座城市的发展格局。改变的不仅是速度，人文内涵、工期预计3年半。终于翔安大道，大大缓解进出岛拥堵。与海沧大桥相比，第二东通道主线采用高速公路标准建设，一座桥，车道更多，集美大桥、接在建厦门第二西通道本岛连接线，杏林大桥、公共服务、双向8车道，
厦门路网结构将更完善缓解进出岛拥堵
第二东通道建成后，
海峡网10月28日讯(厦门日报 记者 刘艳)备受关注的第二东通道有了新进展。作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，
记者从市发改委了解到，
从设计效果图来看，接已建翔安南路刘五店互通，翔安进出岛主要依赖翔安隧道，产业结构、合计约45.7公里)的一部分，向东以桥梁方式跨厦门东海域，将对厦门经济社会发展产生深远影响，据了解，第二东通道于日前获交通运输部批复，记者了解到，
该项目西起枋钟路与金尚路交叉口，第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。生态文明等方面的跨岛发展。以隧道方式下穿现有枋钟路，还有一群人的生活方式，这是厦门的又一座跨海大桥，海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥，当前，市民从岛内往返翔安将多一个选择，第二东通道的建设，第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。