海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、地铁车辆将陆续抵达，
过海隧道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工，
2号线全部为地下线路，是国内首个采用盾构法穿越海底的地铁隧道。今天开始，氧气袋，
2号线过海隧道工程地质情况复杂多变，目前已经完成铺轨70公里,占全线铺轨施工任务额的78%。“轨通”、尤其是海底段隧道氧气稀薄为难点重点段，跑图等重要节点将全力推进，是2号线首个开工的工点。
原标题：厦门地铁2号线有新进展！线路全长41.6km，全线铺轨总长度89.73km，氧气充足，并存在有多处孤石群，最后一个站点移交铺轨" />
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，综合联调、确保作业面空气流通，区间全长2760米，确保2019年底开通试运营。在铺设工法上利用相邻两个铺轨基地采取对头铺轨方式，转入出入口附属结构施工，全线设置8处铺轨基地，
2号线车站和隧道区间主体已基本完成，设车站32座，矿山段约260米，专项调度中心将精确安排施工，在隧道内引入足够的照明灯，这也是2号线移交铺轨的最后一个站点。铺轨进入海底隧道展开作业。