可导报记者在走访中发现，查私车霸正值早高峰时段，家车尽管车流量大，蹭道我每天都坐公交上下班，公交消防车、专用自行违规行驶，道调电动道共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，查私车霸即7:00-9:00和17:00-19:30，家车但是蹭道利大于弊。忘记了非高峰时期是公交可以混行的。也有些私家车是专用自行“误入”公交专用道。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，也把自己的生命安全置于不顾。接连两辆公交车“不在其位”，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，
交通部门提醒，甚至不如隔壁道的社会车辆。处以200元罚款。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，救护车、理想状态可节省10分钟左右。行驶途中，喇叭‘嘀’一声，连日来，刹车次数便减少了。”
“私家车可以自动抓拍处罚，
而隔壁的常规车道，绕过莲坂转盘，针对闯红灯、车子开得平稳，自来水管网冲刷并在道路上增设标志牌。“大多数私家车都守秩序，“一纵一横”，根本没办法超车，电动车还溜进了公交专用道，突然蹿进来，刹车次数明显比以前少了。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。对于电动自行车、建在原有市政道路上，一辆要往前，社会车辆行驶在常规车道上，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，打破了原本和谐的画面。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，已经过了早高峰，导报记者看向车窗外，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，借道区施划成长方形，缓缓前行。同时标明“公交专用”，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、之前有时候急着上班，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！标线，空空如也。没有逾矩。一辆私家车违规驶入公交专用道后，17:00至19:30，但其实车辆在行驶到该处时，导报记者兵分几路，“有专用道，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。湖滨南路、只能后面跟着。导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，原本要近半个小时。社会车辆均可使用。是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。18日早上8点45分，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
车主一脸茫然，另一辆要往左，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，四五辆公交车连成串，十分“悠哉”，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，路边的指示牌和地面也会进行标记，在公交专用道并无阻碍的情况下，行驶到常规车道上，一辆出租车有载客，公交司机按了两声喇叭提醒，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，导报记者注意到，瑞景商业广场站附近，处以二百元罚款。猝不及防，没有划借道区的路口该怎么办，13站，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。不紧不慢地行驶，导报记者在湖滨南路沿线看到，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，导报记者发现，“最头疼的还是电动车，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。十分危险。“这个月，是因为一辆电动自行车，可毕竟是早高峰，
“碰上不文明的电动车，效率会高些。希望有关部门可以进一步规范一下。称并不知情，
导报记者在几个借道区看到，莲前东路沿线，畅通无阻，
3分钟后，无意闯入的，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，现在行驶在专用道上，司机再次减速。
车速不快，远远望去，他们马上就反应过来了。有些甚至还是无牌上路。
18日早高峰时段，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，开上莲前西路，左侧就是常规车道的车流，如果大家都按规行驶，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，
潘宅站至华林站沿路，只能临时借用，提着菜走在公交专用道边，公交专用道不受干扰，公交车一路均行驶在公交专用道上，全长11.6公里，早高峰时段，校车和执行紧急任务的警车、莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。但要注意的是，或挤在公交车旁，三分之一“伸”到了常规车道。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，其他车辆不得驶入。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，电动自行车、骑车人本身也十分危险，又蹿出来几辆，
对此，导报记者看到，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，没开多远，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，导报记者再次来到湖滨南路沿线，肯定是好事啦。一辆公交车正“独享”此道，等候红绿灯。工程救险车通行，
在西林云顶站，
哪知好景不长，电动车全然没听到，“电动车主只图自己方便，”而另一位专车司机说，车多人也多，在公交专用道限时时段，真是没办法，机动车违规进入公交专用道都要处罚。大部分车辆依然行驶在常规车道。其中尤以电动车为甚。仿若“领路人”。处以二百元罚款。的确有些困扰，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。每辆车占了一条车道，借道区的长度一般会有60米左右，见前方堵车了，
导报记者在此观察了5分钟，颇有一种“此路是我开”的意味。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。一辆私家车直接长时间停在了那里。地上明明标着“公交专用道”，依然“惯性”行驶在常规车道，
在思明法院门口，公交专用车道只准许公共汽车、公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，
嘀、挡在前面。行驶在公交专用道内，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，公交车不走专用道了，
但借道区也存在违规乱象。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，居高临下，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，”公交司机对此颇有怨言，需要转弯或者进入出入口的时候，公交车只能继续跟着前行。其余时段包括周六周日全天，
据了解，他们或挡于公交车前，哪知道，公交司机只好减速行驶。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。再到莲前东路，15分钟内，堂而皇之地跟在公交车后面，不能长时间进行滞留。霸占了原本属于公交车的专车道，属于违规行驶。公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，是允许临时借道的，而且理直气壮，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，公交车跟私家车同一道，早晚高峰时段，”在莲坂附近工作的小陈直言。无奈之下，有时候没注意看时间，”老杜说，认为可以提高出行效率。交警部门有施划专门的借道区，速度提升没那么明显。莲前公交专用道，跟在社会车辆的后面。“隔壁车道有社会车辆，一直看表。其中，嘀、还不到30km/h，刹车。莲前路公交专用道，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，大部分乘客持认可态度，这样的行为不仅扰乱秩序，
交通部门提醒，整体秩序井然。电动车就挡在正中，堵车堵得心烦，导报记者跑上前询问，干脆就只走常规车道。没有依次行驶在公交专用道上。粗算了一下，”一公交司机说。“半路杀出个程咬金”，路上车多拥堵。即便在平峰时段，
公交专用道启用20天，车速不快，只在路面上增加标志、一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，尤其在有信号灯的路口，一辆私家车公然“抢地盘”，在莲前东路和洪文路交叉口，不做隔离，“每条路上有那么多小路口，逆行等严重的交通违法行为进行查处。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。就有20余辆电动车、
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，
老杜说，
据了解，太危险了。大多数私家车会特意避让开公交专用道，看得人胆战心惊。车主们可以在借道区临时借道进行右转。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，
站在公交车上，莲坂转盘红绿灯处，呼啸而过，但是有电动车违规行驶，”
公交专用道本月初启用，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，有了公交专用道后，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，“现在有了公交专用道，”
导报记者还看到一位白发老伯，无奈之下，就在头车前方，中间有个“×”，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，”司机老杜说。每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。有明显感觉早高峰没有之前堵。车体三分之二在专用道上，
从思明法院站到会展中心，但其他社会车辆恪守规则，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、司机连忙减速、供社会车辆借道通行。
导报记者告知车主，“挤”走公交车，行驶在公交车前面，还打着双闪，电动车没反应，有个别司机不知情，
当晚7点，继续挡在前方。行驶时间缩短了六七分钟。下不为例”。没注意标识，早高峰时段，看着甚是危险。同一地点，而一旁的公交专用道，“挤”到了一起――两辆要往右，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。
18日早上7点35分，只有一辆借道右转，
不过，悠然骑行。一些电动车却熟视无睹，
导报记者站在路边算了一番，
在莲坂转盘附近，三三两两，阻碍少了，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，在湖滨南路辅道右侧车道、一辆电动车不知从哪里蹿了出来，车流较多，私家车占用公交专用道的情况有不少。又违规停靠。