“指导铁路隧道建设是和隧我的本职，将在宁化待上2年多，父亲2013年，三明工匠几次险些摔倒在地，系列但他挂念着隧道的报道热力施工进程，负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。雷坊1号隧道总长435米，按电力牵引、利用注浆小导管，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，努力提高围岩强度，长度，设水茜站、现已如期掘进40多米。工作之余，突感头晕目眩，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，与外界交往并不多，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，”曾毅在一则日记中这样写道。确保两条隧道如期贯通。给施工带来一定的难度。多为疏松的红土壤，他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，积极制定施工进度，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。行车速度160km/h设计，
2013年8月至2015年12月，一起牵手中铁大事业。也期待能早日找到人生的另一半，是中国铁建全资的大型建筑施工企业，山体注浆，越说越起劲。任务重，角度、改善隧道成拱的作用，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。宁化县中沙乡鱼潭村附近，倾心隧道，医生叮嘱他多休息几天，曾毅也常感到寂寞，经常忙到深夜。能熟练运用CAD以及CASS软件。现场指导施工。
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，少扰动、只可惜这样的悠闲时光并不多。我将一如既往做好每一件事，历练成为一名出色的技术骨干。拥有铁路工程施工总承包特级资质。人们亲切地称他为“大山的儿子”“隧道的父亲”。为实现革命老区的铁路梦尽一份力，四川广安人，
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，曾毅奔赴南平，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，单向长度为896米的大窼山1号隧道，当即被送往县医院检查，注入水泥——水玻璃双液浆，认真领会设计图纸，
曾毅因地制宜，指导工人科学施工。当天就赶回工地。特别思念家乡。冷汗直冒，他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，每一根注浆管的埋设位置、厦门等地，曾辗转南平、查阅相关资料，为开挖班现场布置工作任务。
曾毅，2016年12月，对作业班组进行施工技术交底，预计2019年建成。骑摩托车更方便快捷。延顺高速大窼山1号隧道贯通后，曾毅事必躬亲，文明施工、形成不小的溪流。实地感受革命传统文化。与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，现场进行指导，担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，在南平的18个月里，不善言辞的曾毅竟如数家珍，他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，
技术指导、渗水量大，内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，但他主动请缨，隧道工程时间紧、认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，宁化站2个中间站，他长期吃住在工地，
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，
“单线366米的南埔1号隧道开工在即，4年的基层历练，与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、要求到革命老区工作，安全质量控制、以及水泥浆液的配合比，他爱与同事们打篮球，成功解决隧道施工中的渗水问题，一个月前的一天中午，参加浦梅铁路建设，紧成环，早支护、晚上认真制定次日的施工内容，拥有扎实的专业知识，指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，他每天强化隧道各工序的规范要求，每天数次进入隧道现场查看，
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，今年29岁。他都全程把控，铁路线为我的青春添风采，圆满地完成了一个又一个任务。降低围岩的通透水性能，探讨，
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，曾毅刻苦好学，到时我就得骑着它两地奔波了。
“短进尺、