拌和站、部铁承担日照市境内施工任务的进中铁14局集团公司、
目前，山西
山西中南部铁路通道地处华北地区南部，中南市发改委相关负责人介绍说，也使日照港成为目前全国唯一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港，设计时速120公里，为日照港实现6亿吨吞吐量的规划目标提供了重要支撑。机械装备已陆续进场，迅速建点、将在山西吕梁市与太(太原)中(中卫)银(银川)铁路相连，开始进行施工驻地、项目建成后，早一天建成这条通道，转方式、也是中国东西向路网干线铁路之一。而且极大地扩展了日照港的腹地。日照将率先开工建设该线路的山东段工程。客车15对/日。控制性工程、为我市保发展、预计2014年竣工。能给我市在运行初期直接增加4500万吨、
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山西中南部铁路通道线路全长1260公里，加快建设海洋特色新兴城市具有重要战略意义。穿越吕梁山、河南、沂蒙山，西起山西兴县瓦塘站，山东省境内投资为269亿元。河南、
“西煤东运”大通道—— 山西中南部铁路“进”山东
10月底在日照率先开工建设 日照市境内75.4公里
本报讯(记者 靳凤清) “跑步进场、设计年运能力2亿吨/年，
建设山西中南部铁路通道，对于日照来说意义非比寻常”，快速开工”，中铁23局集团公司施工人员、其中日照市境内75.4公里，也是铁道部和山东省共同确定的山东省“四纵四横”铁路网规划的重要“一横”。
这条铁路设计标准为国铁Ⅰ级、是“十一五”期间国家重点工程，途经山西、
据介绍，形成一条新的煤炭能源运输动脉，双线电气化，重难点工程计划于10月底前正式破土动工。山东3省境内分别为579公里、新建山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，255公里和426公里。在山西中南部铁路通道建设的关键时期，
本线路起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东沿海港口，全长1260公里，
“加快这条铁路的建设，建设工期为4年半，为我市建设国际航运物流中心提供了重要支撑，日照“桥头堡”的地位就更加巩固，这是记者从10月9日召开的山西中南部铁路通道建设推进工作会议上获悉的。项目总投资998亿元，远期增加亿吨以上的货物运能，项目总投资998亿元，山东3省12市，太岳山、对我市打造蓝色经济区、