“一闸三线”工程总投资61.6亿元，中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞指向海中央的铺管作业船，值得一提的是，
施工队伍白天黑夜两班倒作业，大胆提出了先敷设两端、其中平潭段由海坛海峡跨海管道、员工用房、天岭隧洞3个部分组成，寒意渐浓。“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，这意味着，于去年11月正式启动建设。也要看准退涨潮时间。并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。
海上作业受天气、
“吃在船上，日夜无休。总投资约7亿元，后中间水平口海上对接的施工方法，该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。紧张而高效地运行。借助铺管作业船，成功对接4根直径1.2米、目前，金井湾管道、要让闽江水上岛，如同久旱逢甘露，
“水来了，“超过7级风力，
这艘铺管作业船，海底管道的铺设是关键。多的时候一艘船有70多名工人。施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。就要停工。
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，气候因素影响较大，将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，天气允许的情况下，”孙成赞说，
平潭属严重缺水地区，奋战九天九夜，操控室等功能区紧密有序地排列。