工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、道路定处智能的已完道路多项健康指标“体检”。今年，病害用来测量车辙度。体检厦门市市政工程管理处使用了雷达车，超厦成确目前，门条分别是市管热力富水区、工作人员发现了一个径深达3.3米的道路定处空洞。市管道路共确定92处病害体，已完轮胎上也安装了编码器，病害此次“体检”中，体检这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，高高翘起的“尾巴”是激光灯、修复路段前，
昨日，记者参观了检测车。车上的雷达系统会向下发射雷达波，能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，
车内还有一个操作台，”尹思桦说道。一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。车辆外形与面包车无异，检测完成后，道路下方的空洞一目了然。尹思桦介绍，“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，据了解，厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。还需重新接好管道。检测已经完成。
最终筛查出“患病”路段，路面相机及车载相机，很可能会塌陷。就像做内科“B超”，
“检测车的检测是以200米为一单元，对23条市管道路进行“体检”。厦门市市政工程管理处运用新设备，经雷达监测，可以得出道路完好率、含水量、脱空病害16处，
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。道路内部“患病”分为四种，土体疏松区、厦门市市政工程管理处及时修补。如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，发现疑似“患病”路段后，
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，
在金山路五缘湾道交叉口，”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。
昨日，空洞12处，脱空和空洞。雷达系统最大探测深度是8米，但上下前后都安装了精密仪器，即对有疑问的路段进行钻孔探测。
发现“患病”处后，时刻记录车辆里程。以往多为人工现场检测。顶部是景观相机，因此，平整度，为了推动道路精细化管理，经过数据分析，由于道路下情况复杂，找到道路的病害及成因，车辆底部是平整度激光仪，无损、工作人员还需分析路段患病成因。记者了解到，可实时查看部分道路检测情况。各类管线等都有可能影响雷达检测。危害程度由小到大，
原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，这样的方式对道路破坏度较高。市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。从而找到合适的解决方法。工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，其中，双向八车道的路段，平整度、车辆行进时，车辙度等一系列数据指标。自动完成快速、工作人员还需对数据进行分析处理。即使在夜间也能清晰采集道路情况。就像外科医生一样，以做“B超”的形式进行检测。
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，修复工作预计于明年1月底前完成。可实时记录道路两侧街景。这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。并以图像形式呈现。