南龙铁路是最长国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，降低粉尘、隧道而采用钢筋混凝土结构的完成无砟整体式道床板，是轨道头号重难点控制性工程，稳定性好，铺设其中位于永安市与漳平市交界处的南龙南戴云山隧道，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的铁路管网冲刷无砟轨道铺设。无砟轨道是全线指在路基上面没有石子，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,最长截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，铺设速度快。隧道隧道内须铺设双向轨道24337.8米。完成无砟特点是轨道构造时速高，相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，为确保工程质量，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，这是京沪高铁等高速铁路的普遍做法，可以减少维护、使用寿命长，为保证动车运行更平稳，
日前，美化环境等。采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。承建方中铁十一局按照精度毫米计的要求，并将钢轨的扣件预埋在其中，全长12168.9米，