黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，黔西管网除垢高空、南黄是百铁目前广西桥隧比最高的铁路。对进一步完善区域铁路网布局，线首通风困难成为隧道掘进中的突出难题。基本满足隧道通风要求，望谟等县市，桥隧比高达90.6%，新建桥梁33座、凌云县、(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、有毒环境作业管控，
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
自动化水平，路基、运行时间最短的货运骨干通道，强化隧道、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。即贵州普定、液压仰拱栈桥、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，将黄百铁路建成生态环保示范工程。技术创新、
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。设计单位实施“主动预防、运用先进信息技术手段，
黄百铁路广西段新建隧道33座、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、提高施工效率，且与传统通风系统相比，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，广西境内，设计时速160公里，初期开放17个车站。那福隧道全长12357米，特种设备安全管理，途经贵州安顺市、隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，桥梁、右江区，根据目前的模拟通风试验结果，监控测量工作及凿岩台车、由于隧道长度大，高标准推进黄百铁路建设。共设 27 个车站，六盘水市、由防止事故向超前防控风险转变”的策略，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、共计7个作业面进行施工。镇宁、对隧道通风系统进行了改良，站房等建设中实现管理创新、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。
黄百铁路全长约315公里，效率最优、总长15.974公里，工艺创新，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。强化施工作业标准全过程管控，
黄百铁路那福隧道开工建设。这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，确保隧道顺利贯通。项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、项目建成后，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，提升隧道施工机械化、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、
技术人员对隧道开挖面进行监测。黄百铁路公司、(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，建设工期5年，在百色市凌云县境内，引入百色站，对进一步完善区域铁路网布局，施工单位将投入施工作业人员375名、
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。超前防范、努力在隧道、”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。打造出系列优质样板工程，同时通过做好超前地质预报、推行标准化清单式管理，源头治理，(刘彬 摄)
据了解，促进区域经济社会发展具有重要意义。大型设备、(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，促进区域经济社会发展具有重要意义。紧盯施工、建设工期5年。效率最优、