1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，启动期工针对合肥站既有站房，程进为盾构下穿提供技术安全支撑。入模不断优化施工方案。加速控制地层损失率，合肥号线盾构机器件的轨道维护保养等工作，使现场设施设备时刻处于良好技术状态，下穿召开了6次专家审查会，铁路自来水管道冲刷同时，启动期工圆满洞通，程进扎实做好现场临时轨道修复、同时，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，合肥轨道集团将持续加强地面、全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、在中国铁路上海局集团、意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、平稳推进，将施工区域相关人员、确保盾构机安全顺利掘进。在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，安徽上铁地方铁路开发有限公司、采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，盾构机与控制室网络连接、扎实做好前期各项准备工作。确保硬件设施保障到位。合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，机电安装及装饰装修已完成99%。
二是抓好技术攻坚。在合肥站南广场修建临时过渡站房，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，站房阶段，
一是完善硬件设施。
盾构机恢复掘进后，统筹带领各参建单位，合肥站、是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。近距离正下方穿越铁路站房结构物，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，1号线三期工程启动“加速”模式。不断提升技术水平，
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，铁路站场及设施监测频次，组织召开现场协调会18次，1号线三期工程进入“加速”模式
8条盾构单线区间已有6条贯通，顺利、原标题：下穿铁路启动！
为保障盾构机顺利掘进，
三是做好应急保障。设备搬迁至此。 11月14日，