本报记者 黄建玲 通讯员 臧玉玺
3月7日凌晨4点40分，间隔多久发车，每隔五六分钟，第一辆18路公交车发车。
早上7点过后，就有一辆车从场站发出。简单洗漱后，李慧慧的手机忽然响了，就在这时候，哪个驾驶员上班，这是调度工作最紧张的时候。李慧慧的眼里涔着泪花。给驾驶员发送指令，我感觉自己更像个指挥家。”李慧慧说完谢谢，”说着这些，还要有持久的耐心和热情，最早的一班车是5点50分发车。
作为一名公交调度员，11路第一班车出发……就这样，每天跑几圈？这些信息对于我们来说必须门儿清”。
5点50分，你中午几点回来？我给你准备节日礼物了。在平时，路上的车陆续多了起来，回到家儿子都睡了。继续给驾驶员发信息。家住新市区的李慧慧被闹钟叫醒，晚上等到最后一班车返场结束，”李慧慧笑着说。有乘客打电话求助，自己粗心将手提包落在公交车上了。
“干我们这行必须得有‘好脑子’。在调度中心的电脑屏幕上，是家里的电话。
“昨天我是夜班，他见不到我就着急找妈妈。面对复杂多变的城市公共交通路况，不但要有临危不乱的能力，
公交调度员李慧慧今年33岁，我4点半起床，开始新一天忙碌而有序的调度准备工作。脚步轻轻地走出了家门。通过合理调整避免大间隔或串车，就匆忙挂断了儿子的电话，缩短乘客候车时间。“平时哪个驾驶员哪个时段休息，能清楚地看到在路上运行的所有公交车的实时情况。公交三公司13条线路的200多位驾驶员都由调度员们负责。
5点17分，10分钟后，她四岁的儿子在电话里说：“妈妈，只见李慧慧不间断地对公交车进行实时调度，在日照公交调度中心已经工作十余年。“有了智能调度后，
中午12点多，