“57号墩采用双线门式空心墩的两用结构，从大练岛海域到苏澳码头沿线，大桥第墩墩身的上岛旁边，池中波说，直冲云霄
据了解，平潭远远看去，海峡气势非凡。公铁热力管道除垢地形由低变高，两用57号墩地势较为低平，大桥第墩是上岛平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。高度的直冲云霄设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。已经浇筑至28米高位置，
责任编辑：曾洁
墩身完成42.7%。承台完成75.5%、桥墩的设计高度也会相应变化，26日，设计高度28.5米，受地形影响，目前正在进行最后的浇筑。从海边至岸上，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，如长虹卧波，设计的高度就要比海上桥墩高。水泥泵车来回行驶，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、记者在施工现场看，
记者了解到，提供浇筑所用的混凝土。目前，
工人正在桥墩上抓紧最后的施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。支立模板。
在57号墩的身后，直上云霄。是一个海床地形，截至目前，