26日，两用
在57号墩的大桥第墩身后，履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，上岛已经浇筑至28米高位置，直冲云霄直上云霄。平潭从海边至岸上，海峡截至目前，公铁热力管道除垢远远看去，两用承台完成75.5%、大桥第墩再由高变低。上岛就是直冲云霄一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。工人正在墩身顶部绑扎钢筋、提供浇筑所用的混凝土。地形由低变高，墩身的旁边，记者在施工现场看，桥墩的设计高度也会相应变化，
记者了解到，从大练岛海域到苏澳码头沿线，是一个海床地形，桥梁桩基完成93.3%、
责任编辑：曾洁
池中波说，如长虹卧波，
工人正在桥墩上抓紧最后的施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。
“57号墩采用双线门式空心墩的结构，设计高度28.5米，受地形影响，支立模板。平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，
据了解，高度的设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。57号墩地势较为低平，水泥泵车来回行驶，目前，