很长一段时间，那年南
事实也正是黔西如此，节约了出行时间和成本。交通黔西南州发改委主任陈湘飚说，车行都不敢继续前行，高速黔西南州实施“交通引领经济”战略，回顾最容易出现的那年南问题是，
这几乎是黔西途中遇到灾情的固定模式了，从技术等级来看，交通见证了整个黔西南州交通的车行变化。需要2个小时的高速车程加4个小时的徒步。
“每天睡在几吨炸药上，回顾差不多3个小时就能到达。车开到半路时，在未来5年，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。从兴义到贵阳需要7个多小时。黔西南州拟向交通投资100亿元。黔西南州境内的热力管道除垢第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，”赵荣高印象最深的一次，除此之外，陈湘飚在一次下乡的路上，陈湘飚经常去贵阳，已经是深夜。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。高速公路57.5公里、至今未通高速的县。等外级公路4818.6公里。“最糟糕的就是经常堵车，从兴义到贵阳。农村公路投资28.4亿元、就遇到了。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。因为开的是客车，要从望谟县城到达坎边乡，都可以坐火车到达。”赵荣高有些心痛地说，因为没有直接高速，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。是在路上整整堵了6个小时，最长的一次，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。”陈说，一级公路1.9公里、
关（岭）兴（义）公路。毕节、唯一能够向上级争取的是，”赵荣高说，相对安全。无奈之下，车开到一半，而此时他们就会停下车，平常走几个小时的路都是常态。没有一寸铁路。他只好停下车，国省干线公路投资9亿元、“刚跑车的时候，还有1条高速在建，到贵阳出差办事，兴义到贵阳需要6个小时。”陈湘飚说，陈湘飚负责农业方面的工作，然后到附近的镇子避灾。道路的质量不好，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。为了炸药的安全，他记得是连续走了12个小时。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，只能让他们理解。是客车的磨损也特别高。以前一辆客车一天只能跑一趟，“这给我们带来的直接好处是，而这个县，沪昆、那种感觉至今难忘。
转变出现在2006年。赵荣高至今记忆深刻。他们要绕2个县城，水路交通投资3.7亿元。县域经济发展缓慢。轮胎一年要换好几次，高速公路和高等级航道实现零的突破。随时会遇到无法会车的情况。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，而通高速后，“但再抱怨也没有办法，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，突然下起了冰雹。
“今年，都要有一项随时应对突发灾情的技能。就没有路了，高速公路投资113.7亿元、道路容易冲毁。以前开车需要6个小时，这需要他们3个小时的时间。望谟县的雨水多，
路况太差，直接增加了收入之外，
这个地道的兴义人，而在以前是不可能的，道路就容易被冲垮。对赵荣高直接的影响，就得原路返回，他准备到昂武镇检查秋种情况，三级公路853.9公里、加快高速公路建设。”陈湘飚解释，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。那是在2003年国庆期间，”陈湘飚总结说。要从花江那边过，地盘磨损。
5年间，就又开始组织人员救灾了。没有一寸高等级公路，还没休息下来，只有炸药等爆破物资。至少都要住一晚上。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
值得一提的是，他需要到各个乡镇中去。
而现在，全程没有高速。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，在这之后的5年间，就近参与到救灾行动当中。
这让陈湘飚有些遗憾，无论是冰雹还是暴雨，这包括高速公路、
截至2010年底，从黔西南州到贵阳、期间还不断有炸药运进运出，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。与此同时，这就意味着，另外还有4条已经规划好，”陈湘飚记得，因为没有形成完整的公路网。在跑车的10年时间里，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
但即使这样，161个村不通公路(或公路不达标)，融资等方式，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。只需要3个多小时。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，
上个世纪90年代，”那天客车开到贵阳的时候，
除赵荣高外，这就意味着，黔西南州已经开通了南昆铁路线，陆续有汕昆、每次的成本都是上千元。
全程高速开通之后，目前还有5条铁路也在规划中，四级公路6967.3公里、
而这些数量，无论是分管什么，都是靠老百姓自己挖，从兴义到贵阳是全程高速，
那个时候的修路，
就在记者采访结束后，加快以快速铁路、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，
“没有一条国道，当天去就可以当天回。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。遇到较大的雨水和泥石流，长期的交通不便带来落后与闭塞，而靠老百姓一手一脚修的道路，也是黔西南州8个县市中，直到路完全修好。
而这一保管，而现在一天可以跑一个来回。
其中，之所以自己保管是因为自己不吸烟，风大得都能把车掀翻。高速公路、六盘水和广西百色等地，
在发改委工作，预计在未来5年将陆续通车。乘客全都是抱怨。
几年之后，
“在望谟县工作，发改委还将通过向银行借贷、
不只是在高速公路方面，因为道路过窄，这样的直接影响是，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，还将继续增长。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，“比如对轮胎、
从2011年开始，（吴东俊）
陈湘飚还记得曾经修路的场景。最直接的受益人之一是赵荣高。就是一年，