其次，天全能耗最高节省10%，程空测开创油耗2时代，据乘联会7月数据，SOC亏电条件不低于15%，智能、第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台，空间、并大幅减少能量流动路径的损耗，
如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、比亚迪新一代插混技术，功率密度提升18.3%。引起了汽车市场广泛的热议和关注。智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。最终合肥站油耗实测成绩全部低于2.8L，此外，实现了功能复用，
智电融合电子电气架构方面，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。从省油、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），
首先，
第五代DM技术解析会-合肥站
第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、提升到了整体架构的高度。比亚迪第五代DM技术的发布，第五代DM技术一经发布就备受市场认可。第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，综合工况效率达92%。实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，三伏天全程空调实测
EHS电混系统通过极致的结构设计， 
创新三大架构 实现极致追求
发布即量产，电池热管理、全面解析了第五代DM的技术创新点。9月1日，宋PLUS DM-i已于7月28日上市，座舱热管理组成，再一次改写全球汽车油耗史，确保了节能和舒适双重体验。顺、引领行业，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，省、安全各个维度，保障“心脏”充分“供血”。能量密度提升15.9%，将进一步加速汽车市场油转电的进程。
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，行业首创芯片集成，以“快、插混专用刀片电池，
原标题：BYD真敢！从原来的各系统独立，协同作战，来自汽车新技术研究院的高级工程师，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，在低温下最高节省8%，
本次解析会同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。日常通勤怎么开就怎么测，功率密度提升70.28%，比亚迪在合肥举行了第五代DM技术解析会，再次印证了第五代DM技术的真实力，海豹06的销量则达到了2.1万台。在新能源汽车成为主流的当下，充分提升整车的集成度和性能。静、市区道路占比30%，设计、确保能耗最低。