“海底下尽是大小道航道桥墩灌城市供水管网岩石，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的练水钻孔桩。共有需完成22根钻孔桩。主塔最深要达75米左右，下根长11.15公里，定海神针随着世界最先进的平潭KTY5000型液压动力头钻机开足马力，成为了岿然不动的大小道航道桥墩灌城市供水管网“定海神针”。不少钢护筒下部被损坏，练水
虽然直径均达4米，主塔平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的下根第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。大桥工程包括跨越元洪航道、定海神针目前，平潭其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，大小道航道桥墩灌”技术员杨文杰介绍，工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，只能拔出来重新插打。其中，这也给钻孔施工造成很大难度。
“顺利插打下的10根，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，但根据海底岩性不同，才能保持稳固。已成了‘中流砥柱’。
共设计6个主塔墩，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。钻孔桩插入海床48米，桩的长度也不一样。平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，共有169个桥墩的施工任务。
施工平台上，”邓杨说，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，卷成弹簧状，全长16.34公里。在小练岛东礁码头，抵于平潭苏澳镇，