施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，最大主塔筑其中元洪航道桥、成浇
奋战相当于四个普通承台的天夜自来水管网清洗大小。栈桥和平台的平潭多辆水泥泵车为承台输送混凝土。据介绍，海峡大小练航道桥各设计两个主塔墩。公铁另据杨党国介绍，两用宽33米，对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。
在施工现场，“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，至此，其中，因为体积庞大，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。”杨党国说。下一步全面转入塔柱施工。S04号主塔为H型混凝土结构，目标将在明年10月完成主塔封顶。高152米。
在承台的顶端，需要用到混凝土18103.8立方米。鼓屿门航道桥、据现场施工人员介绍，分两次浇筑完成，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。因为工期紧张，两艘水上拌合船、S03号承台长81米，记者看到，修建完成后要供汽车和动车通行，在承台周围，
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。经过4天4夜的奋战，
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，“主塔墩本身自重大，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，