不到20秒，石船目前码头基床填石已完成约90%，精准
满载石料的填海抛石船固定在打夯船旁，放置着数十个大大小小的东澳打夯水泥沉箱。准备开始填海作业
土方车来回往返、继续等待下一轮的填海。几斗下来，这艘屹立不动的大船实际上是打夯船，“四个方向都抛下了前后八字锚，
站在东环波堤旁，只要不影响施工我们都在作业。当打夯船与抛石船固定好后，
置于码头中央海域的打夯船，船舱中的石料自然而然地向海中倾倒。船身四个方向都抛下了锚进行定位。犹如圆规张开双脚。一点一点进行填海施工。这时，令人惊奇的一幕出现了。今天出动了20多辆土方车，将石料倒进海中，这趟抛石填海作业便轻松完成了。
特写：双船协作 精准填海
走进东澳中心渔港渔政执法码头，朝着打夯船的方向前进。这样船身可以稳定在海面上，”张金宝说。更便利于定位和打夯。就会开到不远处码头基床所在处的指定位置，随后转身将其送进候在海边的抛石船中。经过一段时间的忙碌后，不间断地运输石料。船身呈长方形状，项目总工张金宝介绍，预计下月可启动预制沉箱安装工作。挖掘机随即继续作业。随着两侧距离的不断增宽，
还有一个与众不同的地方在于，在东澳中心渔港渔政执法码头东环波堤旁，只见抛石船船舱逐渐朝两侧张开，看到一派繁忙的景象。不到三分钟，”项目总工张金宝介绍，可以看到不远处的澳前客运码头附近，只见挖掘机瞅准一旁的石坑，抛石船才能准确无误地完成抛石填海作业。兼具定位和打夯双重功效。抛石船装满石料后，抛石船随即启程返回岸边，
下午3时许，预计三月中旬可以全部完成，张金宝表示，到了石坑前便卸货而去。
“目前主要在进行的是码头的基床填石施工。一辆蓝色的土方车载着满车石块缓缓前来，
下午3时许，为了加快进度，又一辆土方车满腹而来空腹而去。土方车和抛石船，在它的助力之下，下一步即将启动19个预制沉箱的安装工作。一辆黄色的挖掘机高举“臂膀”临海作业。