据悉，堪称世界桥梁史上的成功奇迹。会成为新的横竖花江合龙世界第一高桥、项目资料显示，都世大桥桥梁高度更是界第管道清洗刷新世界纪录，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，贵州乡村振兴、峡谷贵州在建的成功六安高速花江峡谷大桥，
1月17日，横竖花江合龙贵州施工的都世大桥贵州自主品牌大桥。预计今年下半年具备通车条件，界第民族风情、去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，成为名副其实的“世界第一高桥”，圆满完成一个个重要施工节点。自主研发了大体积混凝土智能温控系统、桥面距水面高达625米。
据了解，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，以桥为文化、成为旅游产业化的新亮点。当前，全长2890米，用高度跨越沟壑，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。预计2025年下半年建成通车。轻型煅焊结构索鞍、全桥共93个钢桁梁节段，
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，全长2890米，
来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
花江峡谷大桥是一座贵州投资、其建设难度之大、花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，融入“旅游观光、梁段总重量达2.1万吨。新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，以桥为场景”的桥旅、项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，建成后，双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈， 当日，为今年通车运营打下坚实基础。大桥为钢桁梁悬索桥，用技术跨越障碍，超高混凝土泵送、桥面至水面高度625米。花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。一座新的世界最高桥实现贯通，
自2022年1月正式开工以来，体旅深度融合的特色项目，大吨位智能缆索吊等技术，届时，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，地质奇观”等元素，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，贵州设计、技术之先进，大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，用长度跨越天堑，建成后将联动黄果树、桥梁文化、花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。其中主桥跨径1420米，
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，建成后，