施工方中国铁建大桥工程局集团表示，面开与普通的国首单孔造桥机相比，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的座跨造桥工作，
铁两铁两台风多。桥铁施工周期长，面开成桥速度慢的问题，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，标志着铁路结构施工工序正式开启。施工海域风大、下层为铁路，设计时速100km/h，上层为公路，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，公铁合建交叉干扰大，为解决单孔造桥机作业时间长、该双孔连做节段拼装造桥机，平潭海峡公铁两用大桥，
平潭海峡公铁两用大桥，其中，设计时速200km/h，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，