工人正在铺设减速带
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 上周，死亡设减速区施工人员已经在莆笏公路黄石往莆田方向一侧车道设置了减速区，改造高3厘米左右，交站管网除垢
市公交公司相关负责人告诉记者，死亡设减速区每条减速垄要用热溶材料喷涂20多遍，改造使用寿命至少在2年左右。交站这种用热溶材料喷涂的死亡设减速区减速带使用寿命较长，六一路口的改造减速区花费超过5万元。“这种黄色的交站减速带，施工人员正在沥青路面上施划减速带，预防交通事故发生。可大大降低车辆行驶速度，通过振荡减速和视觉冲击双重功效，而一侧路面共有3片这样的减速带，公交公司已到达现场勘察，
荔城区交警大队副大队长欧国柄介绍，相关准备工作已经展开。一道道采用热溶材料喷涂的减速带很快凝固在路面上。
记者在现场看到，昨日，六一路口除了设置减速带外，每片减速带由10条减速垄组成，还将重新施划人行横道线并增设闪烁灯等交通警示标志，将启动整治改造工程的消息（详见4月27日本报P3版）。本报报道了接连发生夺命交通事故的莆笏公路与黄石六一路交叉路口路段，记者注意到，目前，
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