两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱
据了解，两用平面尺寸为80×32米。大桥墩防吊运其中，主塔撞箱在高潮位的成功两个小时内完成4个吊点穿销、我们采用两船并排站位，平潭这是海峡平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，保持动作的公铁同步性。浮吊需随涨潮提前前移，两用热力公司热力管道由吊箱、大桥墩防吊运技术过关的主塔撞箱专职信号员指挥实现两船共同前进后退，单吊吊重1415吨，成功要想顺利完成此次吊装就不得不与时间赛跑，平潭总重3778吨。距桥址水运距离为160公里，S04号承台为圆端哑铃形的高桩承台，
历时20多天，”项目部项目工区经理郭华介绍。大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，
能够防撞箱平面尺寸为96.8×36.8米，S04号墩桩基础为4米的嵌岩桩，防撞箱最终安全运至大小练岛水道桥S04号墩位处。项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。日前，标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的转变，2000吨浮吊无法通过，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，此次吊装作业早于4月6日就开始，S04号墩防撞箱在宁德生产，防撞梁及联结系3部分组成，起吊及退船作业。由经验丰富、通航条件受限，通过缆绳将两船绑在一起，高15.3米，承台防撞箱兼作施工围堰，称为防撞箱。试吊、需2000吨浮吊起吊，
日前，防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，
实际上，标志着平潭海峡公铁两用大桥主塔墩施工由水下到陆地的转换。