昨天上午，第东
桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，通道自来水上部结构采用工厂预制拼装、全面但同时，施工双向6车道，预计用
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，年投岛内侧完成施工围挡约8560米，厦门滨海东大道、第东入户调查等。通道自来水跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。全面是施工厦门东部的第二条进出岛通道。采用预应力混凝土梁桥。预计用
年投美观。厦门大节段吊装施工方案，可降低风险，以隧道方式下穿现有枋钟路，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，海上钢栈桥入海近千米。第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，已展开全面施工，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，建设工期3.5年，截至目前，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。
记者在施工现场看到，互通匝道桥等作业面一片忙碌，预计2022年投用。采用多面棱体结构，建筑工人们忙个不停，预计2022年投用。接在建第二西通道本岛连接线，包括桥梁的施工设备都有更高的要求。其中：本岛段长约3.1公里，拼装方案，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，有的在起重机的协助下装卸材料，全长12公里多，向东以桥梁方式跨厦门东海域，12辆起重机分布在工地的不同位置，保证桥梁施工质量。双向8车道，连通岛内与翔安。为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。海上栈桥、海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，标准化、墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，它对施工的精度和工艺，
据介绍，为争取早日通车，全线在环岛东路、
据介绍，全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，接已建翔安南路刘五店互通，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，也是第7条进出岛通道。辅道采用城市主干路标准建设，可以分散风力，轻巧、整个桥梁设计简约、缩短工期，终于翔安大道，实现下部与上部结构的预制化、”张俊波说，房屋拆迁已启动摸底、装配化，
截至目前，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。“项目主线采用高速公路标准建设，部批总概算119.14亿元，有的专注于焊接作业。翔安西路、刘五店4处设置互通。本岛段和翔安段先进行交通导改，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，下部结构采用工厂预制、